Als ich mit der Idee begann, die Batterie mit dem Gegengewicht zu kombinieren, dachte ich, dass es ein einmaliges Projekt sein würde. Nun, es wurde nach und nach mehr zu einem Lern- und Forschungsprojekt. Inzwischen gibt es vier verschiedene Modelle, wobei ich das erste hier nicht mitzähle. Heute sehe ich es eher als “öffentlichen Prototyp” für Diskussionen…

Der erste Schuss und warum er nicht ausreichte

Die Entstehungsgeschichte dieser Version und einige Gründe für die Idee im Allgemeinen finden Sie hier.

Die erste Version habe ich mehrmals mit der Sky-Watcher AZ GTI-Montierung, gesteuert von ASIAIR Pro und mit Canon 800Da, ZWO EAF ZWO ASI120mm mini als Leitkamera verwendet. Dieser Aufbau verbrauchte nicht viel Strom und konnte etwa 5-6 Stunden ohne Anti-Tau-Heizung laufen. Eine gekühlte monochrome Astrokamera ändert dies. Die Energie, die 18 18650 LiPo-Zellen mit 3300mAh liefern, war TBD. Dies ist nicht ausreichend für ein Mono-Setup, das in der Regel 2-3,5A verbraucht.Mark I – Right Cell Technology

Auch wenn runde Zellen bekanntermaßen eine höhere Energiedichte aufweisen, ist es nicht einfach, mehrere größere Zellen in einer kompakten Konstruktion mit einfachen Komponenten unterzubringen. Deshalb habe ich beschlossen, es mit prismatischen Zellen zu versuchen. Die gebräuchlichsten Kapazitäten der Varianten in kompakten Größen sind 14Ah, 25Ah. Außerdem sind prismatische Zellen in der LiFePO4-Technologie erhältlich, die einige Vorteile aufweist. Die Batterie auf dem Bild oben verwendet vier 14Ah LiFePO4-Zellen.

Mark II – Die Fluggesellschaften werden es höchstwahrscheinlich durchgehen lassen

Durch Zufall bin ich auf ein interessantes Modul gestoßen, das ein BMS (Battery Management System), eine Ladeschaltung, ein Display mit allen Tasten und einen 12V-Gleichstromausgang kombiniert. Außerdem habe ich Halterungen für 18650er-Zellen gefunden, die sich gut stapeln und zusammenstecken lassen. Dies war eine neue Wahl, um einen Akku auf Basis von 18650-Zellen zu erhalten, der mit den Vorschriften für den Transport von LiPo-Zellen in Flugzeugen kompatibel ist.

Die Batterie auf dem Bild oben liefert TBD Ah mit 12 18650 Zellen mit je 3300 Ah. Bei dieser Konstruktion ist es sogar mehr, als die auf vier 14-Ah-Zellen basierende Version liefern kann.

Mark III – Für ZWO AM5 – eine Montierung, die eigentlich kein Gegengewicht benötigt

Ich habe in die neue ZWO AM5-Montierung investiert, die standardmäßig kein Gegengewicht benötigt, aber dennoch nicht die Notwendigkeit einer Stromquelle beseitigt 🙂 Bei dieser Montierung, wie auch bei anderen Montierungen, die auf einem harmonischen Antrieb basieren, macht ein elektrisches Gegengewicht noch mehr Sinn. Denn es bringt eine gewisse Hilfe beim Balancieren in einer kompakten Größe. Es kann auch auf der Halterung platziert werden, so dass das abgehende Stromkabel nicht in die Drehung involviert ist und somit kein Chaos verursachen kann.

Die Batterie auf dem Bild oben liefert TBD Ah mit vier prismatischen 24Ah-Zellen. Diese Energiemenge würde ausreichen, um zusätzlich zu einer gekühlten Astrokamera auch Taupunktheizungen zu betreiben.

Mark IV – Das Kraftpaket für klassische Gegengewichtsstangen

TBD

Mark V – Den leeren Raum ausfüllen

TBD

TBD